(تصویر) اولین هواپیمای مسافربری بزرگ چینی

فرارو- برنامه ریزان چینی امیدوارند که کوماک C919 با تاخیری شش ساله سرانجام امسال به نیروی هوایی چین تحویل داده شود.

به گزارش فرارو به نقل از گلوبال تایمز، این هواپیما با بدنه باریک به دلیل مشکلات فنی و تاخیر در حمل و نقل، پروسه تولید طولانی و طولانی داشت. چین امیدوار است با C-919 وابستگی خود به هواپیماهای ساخت خارجی مانند بوئینگ و ایرباس را کاهش دهد.

این هواپیمای مسافربری باریک توسط شرکت هواپیمایی دولتی چین هوافضا (KOMAC) ساخته شده است.

پس از آغاز تولید در دسامبر 2011، اولین نمونه اولیه C919 در نوامبر 2015 از خط مونتاژ خارج شد و اولین پرواز خود را بر فراز شانگهای در می 2017 انجام داد. تولید مسیر دشواری برای سازنده بود که در ابتدا امیدوار بود این هواپیما در سال 2016 وارد بازار شود. با این حال، سال ها مشکلات فنی و تامین، توسعه آن را به تاخیر انداخته است. به ویژه، کوماک تحت تأثیر محدودیت های اعمال شده توسط دولت ترامپ در سال 2020 قرار گرفت که تجهیزاتی مانند موتور هواپیما را در لیست سیاه قرار داد. کابین C919 در سال 2017 معرفی شد.

بر اساس گزارش مرکز راهبردی و بین المللی، حدود 60 درصد قطعات C-919 توسط شرکت های آمریکایی تامین می شود، بنابراین کوماک مجبور بود برای تهیه قطعات مورد نیاز هواپیما به مجوزهای ویژه شرکت هایی مانند جنرال الکتریک اعتماد کند.

در مواجهه با مشکلات سیاسی و فنی، این شرکت همچنین موفق به دریافت گواهینامه محلی مورد نیاز برای C9199 از اداره هوانوردی چین (CAAC) تا پایان سال 2021 نشد.

با این حال، کوماک اکنون به دنبال دریافت گواهینامه در سال 2022 است. یانگ ژنمی، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری چین، در دسامبر 2011 به رویترز گفت که این شرکت تعداد پروازهای آزمایشی لازم را انجام نداده است. به گفته Genemi، C919 تنها 34 پرواز از 276 پرواز مورد نیاز را انجام داد. به گفته ژنمی، آژانس استانداردهای سختگیرانه پروازی را بر روی این هواپیما وضع کرده است، از جمله نیاز به بررسی بیش از 40000 نفر-روز از همه موارد.

علیرغم تأخیر، که با شیوع ویروس کرونا تشدید شد، C919 امیدوار است در سال جاری حمل و نقل را آغاز کند.

برنامه ریزی شده است که C919 در شانگهای مستقر شود و مسیرهای داخلی را به شهرهایی مانند پکن، گوانگژو، چنگدو و شیامن پرواز دهد.

اگرچه قیمت نهایی این هواپیما اعلام نشده است، اما حدود 50 میلیون دلار تخمین زده می شود که 50 درصد ارزان تر از بوئینگ 737 و ایرباس 320 است که به ترتیب 106 و 111 میلیون دلار قیمت دارند.

این هواپیمای چینی می تواند در برد 4075 تا 5555 کیلومتر پرواز کند و 158 تا 168 مسافر را در خود جای دهد.